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“大周口有机场了!”国家批复,周口首个民用机场定在这个“屯”

来源:本站原创 2020年01月22日

“大周口有机场了!”国家批复,周口首个民用机场定在这个“屯”

继2019年10月底西华县通用机场启用后,农业大市周口再传喜讯:1月19日,国家民航局批复河南周口新建民用机场场址,同意将刘振屯场址作为推荐场址。

至此,大家期盼已久的周口首个民用机场选址终于尘埃落定。

根据规划,即将建设的周口民用机场属国内民用支线机场,航班以国内、省内为主,相比西华通用机场而言,刘振屯机场的建设将更加“高大上”。专业人士指出,作为拥有千万级人口的省辖市,民用机场的建设和投用不仅可以方便群众出行,而且将给地方经济发展注入活力。

对于首个民用机场,周口市民期盼已久

冬日晨雾中,周口市淮阳区刘振屯乡谷刘庄,几名外地打工回来的年轻人聚集在村头,议论着村子西南角即将开工建设的民用机场。“将来机场投用了,咋着也得乘一回飞机,下了机场就到家门口了,咱这扬眉吐气一回!”几位打扮时髦的年轻人憧憬着说。

1月19日,国家民航局传来消息,批复河南周口新建民用机场场址,同意将刘振屯场址作为推荐场址。这意味着,大家期盼已久的周口首个民用机场,将进入实质性建设阶段。

据介绍,周口民用机场跑道规划长度为2800米,宽度45米,飞行区宽度120米到170米,近期飞行区指标为4C;机场航站楼面积为18000平方米,停车场面积约为19000平方米。该机场属于国内民用支线机场,航班以国内、省内为主。

对于“国内民用支线机场”这个概念,大河报•大河客户端记者也采访了专业人士。据介绍,支线机场主要分布在地级市、县级市,是指年旅客吞吐量在50万人以下或大于50万但所处地理位置较为偏远的机场。其航班以国内和省内为主,服务的旅客群体以本地为主。

“想想都很激动,大周口终于有了第一个民用机场。”在周口市民们的朋友圈里,大家对新机场表示热切期盼。的确,对于拥有超千万人口的周口市而言,新机场的建设和投用无疑给大家的出行带来诸多方便。

而在此之前,途经周口的郑阜高铁刚刚投用,加上前几年就已经兴起的内河航运,民用机场投用后,周口将成为河南省为数不多的“水、陆、空交通网全覆盖”的省辖市之一。

“大周口有机场了!”国家批复,周口首个民用机场定在这个“屯”

新机场将为地方经济发展注入活力

过去有句老话叫“要想富,先修路”,可见交通出行对于经济发展有着何等重要的作用。周口职业技术学院从事社会学研究的李明臣老师认为,民用机场与城市发展的影响是相互的,对地方经济的促进也是毋庸置疑的。

具体而言,民用机场的建设和投用改变的不仅是人们的出行方式,还可改善城市基础设施建设。

其次,机场建成后,使得周口与一二线城市间的经济往来更加快捷方便,促进周口与外界之间的经贸往来,从而为地方经济发展提供新的动力和支撑。

据介绍,相比与稍早前投入使用的西华通用机场,周口刘振屯民用机场显得更加“高大上”。一个显著的对比是,西华通用机场不具备大型民航飞机起降的条件,多是小型飞机、轻型飞机、直升机,而位于刘振屯的民用机场建成后可以飞航班。

此外,两者的功能定位也不同。民用航空机场主要承担旅客和货物运输,而通用航空机场则开展飞行员培训、空中巡查、空中测绘、气象探测、防林护林、喷洒农药等作业。“从这个角度讲,周口境内这两个机场是相辅相成的,将来可以并驾齐驱共同促进周口临空经济圈的形成。”李明臣老师说。

周口市委书记刘继标表示,建设周口市民用运输机场是周口市委、市政府围绕国家战略部署,把握历史发展机遇,着眼长远发展大局而作出的一项重大决策,是补齐“公铁水空”四位一体交通网络最后一块短板的关键举措。

大河报•大河客户端记者了解到,此前的2017年,国家发展改革委、民航局联合印发了《全国民用运输机场布局规划》,将周口民用运输机场纳入规划之中。

当时,我省与周口一并进入全国民用运输机场布局规划的市县,还有商丘市、平顶山市鲁山县、安阳市、三门峡市。(记者 于扬 李玉坤)

来源:大河客户端